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滴滴IPO前,一场眼花缭乱的扩张

Release time:2021-09-20 01:50viewed:times
本文摘要:文 | 金卫 编辑 | 德小强 滴滴第N次的IPO传闻,恒定的仍然是“不予置评”的官方恢复。 在传闻两天后,7月22日,滴滴副总再一做出了对此:IPO不是当前最优先事项,公司目前暂不涉及计划。 此前有报导称之为,滴滴上下班于是以与投行接洽,计划最慢年内在香港首次公开发行(IPO),目标估值多达 6000 亿港币,大约 800 亿美元,未来将会沦为近年来香港市场规模仅次于的 IPO 交易之一。

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文 | 金卫  编辑 | 德小强  滴滴第N次的IPO传闻,恒定的仍然是“不予置评”的官方恢复。  在传闻两天后,7月22日,滴滴副总再一做出了对此:IPO不是当前最优先事项,公司目前暂不涉及计划。

  此前有报导称之为,滴滴上下班于是以与投行接洽,计划最慢年内在香港首次公开发行(IPO),目标估值多达 6000 亿港币,大约 800 亿美元,未来将会沦为近年来香港市场规模仅次于的 IPO 交易之一。今年以来,滴滴不断扩大自己的版图,试水的跑腿、货运、社区电商等新的业务,加码无人驾驶、数字货币等业务,让人看的有些眼花缭乱。  目前,滴滴旗下已覆盖面积网约车、顺风车、代驾、租车、单车、大巴、金融、店内、货运、跑腿、淘宝等业务。

其中一些新的业务,按滴滴程维的众说纷纭是其“探寻的新赛道”。  在新的赛道上跑马圈地的背后,滴滴自身的主营业务转入瓶颈期,再行再加分享上下班“先驱”优步(UBER)在美市值仅有500多亿美元的对标天花板,滴滴在一级市场的估值甚有压力,迫切需要一些新的故事,才能容纳其高估值。  但是滴滴扩展的这些领域,高手林立,新的业务并不那么好做到,滴滴大大跨界背后,表明了其作为上下班巨头的野心,也有其资本估值的情绪。

  四处扩展的滴滴  滴滴,最近天天有大事,IPO传闻只是其一。  7月20日,滴滴拼车月改名为青菜拼车,公司使用全新品牌标识,邀人气偶像朱正廷、黄明昊兼任新的品牌大使。  当天,滴滴货运在北京、上海、广州、重庆等全国30城上线,这是滴滴货运第二批大规模上线的城市。

今年6月,滴滴宣告进占货运领域,并在成都和杭州两地上线货运业务,其官方宣传称之为上线首日,两城总订单即突破一万单。  6月27日,滴滴还首次面向公众对外开放了自动驾驶服务,其自动驾驶部门已完成了逾5亿美元的融资,由软银 “愿景基金2期”领有投。滴滴上下班回应将增大自动驾驶、车路协同及涉及AI技术投放,并聘用了多达200名员工。

计划到年底将员工减少到500至600名。  再行往前则是今年3月,滴滴在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务。

跑腿送货服务与闪购、美团跑腿类似于,获取蔬菜水果、药品、鲜花等商品送货。滴滴方面讲解,首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机兼任,代驾司机日常自行车电动车接单。  疫情期间,滴滴显著减缓了拓新的速度,除了跑腿业务,滴滴还试水社区淘宝,上线“橙心替代性”,主打高于市场价的秒杀产品,目前该业务早已在多个城市上线。回应,滴滴方面回应,和跑腿、货运等类似于,橙心替代性也是对新的业务的尝试探寻之一。

  现在的滴滴,已好比是两条腿、四条腿的问题,除了主营滴滴快车、专车、顺风车、代驾、单车、大巴等业务外,还有新的跑腿、货运、社区淘宝等业务。特别是在是今年新的上线的业务,与滴滴主业有些“风马牛不相及”,不少人回应“不懂”。  但如果用一个词总结,那就是本地生活服务,滴滴在上下班之外,开始谈一个新的故事——打造出生活服务闭环。

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  本地生活业务,本身没什么秘密,互联网企业只要享有自己的流量入口、场景优势,可以只能地拷贝,如今这个赛道上已是十分繁华,除了“吃饱了么”、“美团”,还有顺丰、哈啰、闪送这样的新手。  早在2018年,滴滴曾发售店内业务,首批在南京、长沙、福州等9个城市上线。

其后滴滴又爆出产卵酒店业务的消息,但就让下文。2019年,滴滴把重点放到了安全性与上下班涉及的领域上,很少谈到本地生活服务。  2020年,本地生活服务又经常出现在滴滴的扩展版图中,滴滴期望通过微信融合到吃喝玩乐的本地生活中,守住场景和入口。

  只不过,在本地生活领域,美团、吃饱了么早就创建强劲的护城河,滴滴想要转入这个领域并非易事。特别是在是本地生活新的业务,无论是的组织形式、管理模式、运营模式等,比滴滴两轮、四轮做生意简单的多。  滴滴主业的天花板  目前,滴滴仍然是网约车市场的霸主,但是滴滴的瓶颈仍然显著,特别是在是滴滴顺风车此前安全事件带给的阴影仍在。

  在今年的4月16日,滴滴开会内部2020年度战略不会,滴滴上下班CEO程维在公司战略会上发布了未来3年的战略目标,即“0188”:安全性是滴滴发展的基石,没安全性一切归0;3年内构建全球每天服务1亿单;国内仅有上下班渗透率8%;全球服务用户MAU超强8亿。  在战略会上,程维回应,滴滴国内业务将双曲线前进,一是持续完备一站式上下班平台,四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共上下班将服务更加多用户。

二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探寻新的赛道。  今年5月,在全球网约车企业都受到疫情压制时,滴滴总裁柳青回应:“滴滴目前没裁员或筹集资金的计划。” 据其透漏,目前滴滴在中国的乘车量已超过新冠病毒频发前水平的60%至70%,且滴滴核心网约车业务早已开始盈利。  不过,据第三方数据表明,滴滴在网约车市场中占有的市场份额已超强60%。

天花板显露,滴滴想要在该市场中构建更大突破似乎极为艰难。目前,中国网约车市场早已构成了“多脚天下无敌”的格局,除了首汽约车、神州专车等传统网约车,还有曹操上下班、T3上下班等“新势力”。此外,美团、高德等企业也通过单体模式跨界重新加入网约车战场。

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  国内竞争者众,滴滴还将市场改向海外,今年3月,滴滴月打开巴拿马业务,这是时隔巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加后,滴滴投身于的第6个拉美国家。事实上,拉美地区也是滴滴的海外重点战场,但在这里,滴滴面对着一个劲敌——Uber。  两轮车领域的对决也不精彩,这里构成了三足鼎立格局:美团、哈啰,青桔。今年4月,青桔宣告已完成10亿美金巨额融资。

完全同时,美团宣告要增大在两轮业务的投放,一时间,一些城市共享单车大战时隔多年后挑起。  而在滴滴1亿单目标中,训桔要已完成4000万目标,2020年计划上线20余个城市,投入200万辆,且重点布局一二线城市,沦为一次共享单车的大跃进。  杨家赛道新的赛道的双重情绪  目前,各路资本持续涌进滴滴。

  今年4月17日,滴滴的青桔单车取得君联资本及国外大基金A轮超强10亿美元融资;4月21日,青桔单车再度获得君联资本、软银中国的1.5亿美元B轮融资,今年5月,滴滴上下班自动驾驶部门已完成了由软银领投的超强5亿美元的融资。  这八年时间,几经19轮融资,滴滴上下班融资总额合计超强200亿美元,这背后有腾讯、阿里、低瓴资本、软银集团、丰田等多位明星股东。  但是,滴滴的估值却没一路水涨船高。2017年年底,滴滴在新一轮40亿美金融资中估值大约为560亿美元。

  2018年7月,有媒体报道称之为,滴滴预计于2019年下半年展开IPO,彼时估值大约550亿美元,预计最后上市时市值约700至800亿美元。  2019年7月,滴滴上下班13.75万股股份于上海牵头产权交易所公开发表上海证券交易所出让,公司整体估值为550亿美元(约合3892.35亿元人民币),该股权转让出有售价按照整体估值475.44亿美元展开。

  去年10月,据媒体报道称之为,滴滴部分股东开始谋求把自己手中的股权所求,其中有两位中国和美国的滴滴完整股东白鱼出售股份,分别按400亿美元和430亿美元的估值叫价。不难看出,尽管资本持续流经,但是,滴滴在一级市场的估值却没多大进展,很多时候停滞不前,甚至衰退。  这些数字衰退背后,一方面不受滴滴顺风车安全事件影响,另一方面,滴滴至今仍在亏损中。

  公开发表报导,滴滴2018年全年亏损为109亿人民币,其中在司机补贴方面总计投放113亿元;2017年亏损为25亿人民币。  如今,网约车市场日益饱和状态,以此为主营业务的滴滴必须寻找一个更大的想象空间,谈一个更佳的故事,才能支撑如此大的估值。这也是网约车之外,滴滴在今年上半年还先后试水跑腿、货运、社区淘宝等多项业务的原因。

  但这些赛道上,敌手林立,像货运市场早就被货拉拉、慢狗微信等企业拆分,作为货运市场后来者的滴滴面对多重挑战,跑腿业务某种程度面对美团、闪送等输掉,而“社区淘宝”则是一个一点也不新鲜的老故事。无论是四轮车、两轮车传统业务,还是今年开始试水的跑腿、货运、社区电商等新的业务,滴滴的老赛道、新的赛道上都是压力极大。  滴滴大大尝试、跨界积极开展新的业务,除了扩展的野心,还有背后的情绪。滴滴的新三年“0188”计划实行情况,要求了滴滴在未来IPO之时资本市场对其估值的强弱,滴滴眼花缭乱的跨界扩展,则一定程度上体现了滴滴对估值的情绪。


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